图说：今天上午，淞沪路-三门路下立交工程隧道主体结构基本贯通 新民晚报记者 陈梦泽 摄

新民晚报讯（记者 裘颖琼）今天上午，“创新杨浦号”类矩形顶管机机头抵达西线接收井，标志着淞沪路-三门路下立交工程隧道主体结构基本贯通。该工程通车后，江湾、五角场地区的交通将实现整体升级。

淞沪路-三门路地区位于江湾五角场城市副中心的核心地带，北侧为大型居住区新江湾城，南侧毗邻五角场商圈，东至杨浦中原地区，是未来新江湾城与五角场一体化发展的关键所在。根据交通需求预测，淞沪路-闸殷路-三门路节点流量较大，从空间上分离“到发”和“过境”两类交通，能有效降低交通干扰。

因此，淞沪路-三门路下立交工程采用“Y”型双层结构，来分离这两类交通。其中，沿淞沪路-闸殷路方向布置下立交主线，全长约860米，沿淞沪路北-淞沪路南方向布置下立交匝道，全长约770米。地下主线采用双向四车道形式，地下立交设计车速为40公里/时。

该工程位于杨浦区淞沪路与闸殷路交叉口，南起政学路，北至闸殷路民府路，由杨浦区自主立项、自主管理、自主投资，隧道股份上海路桥负责施工。由于工程周边环境复杂，加大了施工难度。隧道股份上海路桥项目总工陈冠良介绍，“创新杨浦号”在复杂地层中完成了精准穿越，尤其是侧穿运营中的地铁10号线区间隧道，下穿合流污水箱涵，都可谓“过五关斩六将”。为此，项目团队成立了由地质、施工、设计、监测等组成的专家“智囊团”，还配备了“千里眼”——探索者监控中心，实时查看现场施工情况，来精准控制顶管顶进角度和姿态。

上海城投公路集团、上海市市政工程建设发展有限公司董事长兼总经理唐克介绍，该工程和淞沪路-三门路路口正在建设中的空中连廊，未来将成为杨浦区江湾城市副中心地下、地面、地上三层立体枢纽。在路网布局完善上，提高闸殷路、淞沪路、三门路形成的五叉路口的通达能力，缓解五角场地区交通瓶颈压力，更好地服务于大创智创新发展示范区。“之前从民府路抵达五角场需要15到20分钟，等这条地下快速路建成通车后，根据设计时速，只要5分钟。”

记者获悉，双线贯通后，该工程还要进行机电设备安装、监控、绿化等附属工程施工，预计明年三季度可以实现竣工通车。

文章来源：《地层学杂志》 网址: http://www.dcxzzzz.cn/zonghexinwen/2021/0216/430.html

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